Obchodní Centrum Chodov - OC Chodov


Veškeré informace o obchodním centru Chodov.

 

Centrum Chodov je velmi vyhlášené obchodní centrum. Je to způsobené zejména díky počtem obchodů, které v samotném centru naleznete. Centrum Chodov se považuje za úplně největší nákupní centrum v České republice ( Díky své rozloze je větší než OC Letňany). Celé centrum můžeme najít v pražské čtvrti, která se jmenuje Chodov, konkrétně na stejnojmenné zastávce metra, mezi zastávky U Kunratického lesa, Roztylská a dálnicí D1 na Brno.

 

Obchodní centrum Chodov se také nazývá OC Chodov. OC Chodov bývá také velmi často označován za velmi úspěšný maloobchodní projekt v samotné  ČR. Je až tak úspěšným, že ho kolem roku 2008 navštívilo až 12,7 miliónů lidí. Což je velmi dobrý počet. Dále se můžeme podívat do samotné minulosti OC Chodova. Je velmi zajímavé to, že zhruba před 40 lety bylo v úplně stejné oblasti pouze pole. Ovšem jak se samotný Chodov připojil v roce 1968 k Praze, začali zde vyrůstat sídliště a velké stavby. Přesně 13.července roku 1971 byla dokončená bájná dálnice D1 a poté byla hned otevřená stanice metra. Díky tomu vznikl zbrusu nový terminál autobusových linek. A díky tomu byla od roku 1979 zahájena velká výstavba sídlišť.

 

Někdy v této době také vznikali úplně první plány na stavbu například čtrnáctipatrových hotelů, které měli sloužit výhradně pro turisty. V roce 1980 z těchto plánu sešla a začal se tak stavět OC Růže. OC Růže byl dokončený až po roce 1991. Samozřejmě, že se začal stavět i kulturní dům Devětsil, bohužel nebyl zcela dobudovaný. Bylo to hlavně z prostého důvodu, byli totiž změněny původní socialistické koncepce a hlavně tomu také napomohl nedostatek financí. Díky tomuto všemu byla stavba velmi brzy zastavená a to až do roku 2004. Dále si můžeme říci nějaké informace o samotné výstavbě.

 

Kompletní výstavba se začala budovat kolem začátku roku 2004, bylo poněkud zdržena, díky velkým protestům zdejších občanů. Celá výstavba Obchodního centra byla velmi rychlá, bohužel se zde zhoršovalo kompletní životní prostředí a to například díky zvýšenému hluku, prachu či špíny. Protože celá stavba měla být co nejdříve dokončená, tak se pracovalo velmi často i přes samotnou noc. Ovšem největším problémem zde byl chodník v okolí, který zde prodlužoval cestu k metru popřípadě nákupy.

 

V kompletní výstavbě bylo samozřejmě i zahrnuto i kompletní rekonstrukce zdejších částí silnic či chodníků. Konkrétně na ulici Roztylská, U Kunratického lesa, Pod Chodovem a Brněnská. Tato kompletní rekonstrukce zahrnovala i opravu samotného povrchu komunikaci a samozřejmě také přípravu odboček na budované parkoviště. Díky tomu byl rovnou vybudovaný nový nájezd na dálnici D1. Mezi kompletní rekonstrukci patří i nadzemní část stanice Chodov. Kompletně všechny staré přístřešky pro cestující byly postupně odstraněny respektive zlikvidovány a samozřejmě nahrazený novými. Tyto nové přístřešky však museli plně odpovídat vedení hlavních chodníků.

 

Bohužel byla také zlikvidována původní výstavba okolo celé stanice, díky bohu, hlavní symbol stanice metra Chodov byl zcela dochován. Určitě to každý víte, ale radši to sem napíši, jedná se o sochu budovatele, tato socha prošla pouze důkladnou rekonstrukcí a byla ke stanici opět navrácena v celé své kráse. Abych nezapomněl, kompletně samozřejmě byla rekonstruována i lávka přes dálnici D1. To by tak bylo vše jako poslední věc si můžeme říci to, že se na stavbě podílelo mnoho společností, asi nejvýznamnější společností byla Skanska či APB Plzeň.